东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

东风4型机车的诞生

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

1963年东风9型内燃机车,我国开始制造

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

第一代内燃机车

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

1974年东风9型内燃机车,东风4型机车正式出厂

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

标志着我国新一代内燃机车登场

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

“巨龙型”内燃机车

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

东风9型内燃机车;东风4型0001号内燃机,是我国铁路牵引动力发展的里程碑

东风内燃机车4型群

东风内燃机车4型机车出厂后

配属丰台机务段

用于牵引货车

上世纪70年代的东风4型0001号内燃机车

在那个年代东风9型内燃机车,火车司机不光要开车

还要懂维修、会保养

甚至连整个火车的检测都要自己完成

可谓是十八般武艺样样精通

内燃机车上几百个部件上千个电路接点

必须全部记住

当机车电路发生故障时还要修得了电路

女子包乘组

东风4型0001号牵引旅客列车进行试验

在近30年的运行时间里

东风4型0001号内燃机车

安全行驶了223万公里

2002年作为文物征集

落户中国铁道博物馆

东风4型0001号内燃机车

是我国铁路牵引动力发展变化的

重要实物见证

为我国的机车制造和发展

提供了宝贵经验

来源:《人民铁道》报业有限公司新媒体中心

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