贵航云雀,斯巴鲁其实也国产过,就是它——贵州云雀!

在上个世纪的改革开放初期,做为军工企业的中国贵州航空工业集团在军转民的过程中,决定上马微型轿车项目贵航云雀。1992年,贵航与富士重工合作,以支付技术转让费的形式,将斯巴鲁REX车型正式引入国内组装生产,这个车就是贵州云雀!

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他们把位于贵州省安顺市的011基地进行了改造,变成汽车总装厂,附近的飞机场也变成了汽车测试跑道,算是正式开启了云雀的市场之路贵航云雀。

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云雀的原型车是富士重工的斯巴鲁REXKF-1,车身非常小巧,其长宽高尺寸分别为贵航云雀:3365mm×1420mm×1350mm,轴距为2255mm,是国内真正符合K car的车车。

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前途是光明的,道路是曲折的,这辆代号为GHK7071的云雀WOW“风之翼”,是贵州云雀的升级之作,它是在一位五旬的车主手里淘来的,由于喜欢,真是寻找了好久才得到的。

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它搭载的是Vivio车型上使用的代号EN07直列四缸电喷引擎,排量658ml,最大功率40马力/5800rpm,最大扭矩48.8牛·米/3600rpm,0-100km/h加速度为19秒,最高时速135km/h。EMPI多点电喷燃油控制系统,使“云雀WOW”具有良好的动力性和燃油经济性。

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得到它后喜欢的不得了,立马就去进行全面保养,并把它洗刷的干干净净,还给它打了蜡,车子立马精神了起来,咱玩儿的就是这份情怀吧!

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原车主对这辆车是相当爱惜的,连原车的发票、购置税、说明书都保存完好,全车没有任何事故,超级棒。

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云雀采用的是四轮独立悬架结构,保障了乘坐的舒适性,同时,前盘后鼓、双管路X形布置、真空助力式制动系统,也大大地提高了行车的安全性。

虽然云雀在当年的争锋中落败于奥拓,即使WOW“风之翼”的出现,也未能挽救整个颓势,但做为一款斯巴鲁品牌的国产车,它是那段历程的见证者,而能够保留到今天的,就更加难能可贵了。

在不久的将来,你还会知道有过云雀这么一款车么?!

小霍

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